Future special edition Porsches may only be available as a lease

Francamente, Porsche está harto de que los clientes cambien de autos y supercoches de edición especial para obtener grandes ganancias. El CEO del fabricante de automóviles, Oliver Blume, propuso una solución: las partes interesadas en realidad no comprarán los autos. En cambio, dijo a Autocar el viernes, los modelos de edición especial solo estarían disponibles como un contrato de arrendamiento, o tal vez como parte de un modelo de suscripción. El objetivo es asegurarse de que los automóviles sean entregados a los clientes correctos que planean conducirlos, no estacionarlos en un garaje, o convertirlos en parte de una cartera de inversiones físicas. Blume dijo que Porsche pone demasiado amor en los autos como el 911 R o el 918 ...

Blume está hablando directamente con autos como el 911 R, que se presentó en el mercado usado a cinco veces su costo original. El 911 R, que se posicionó como una representación purista del auto deportivo, se vendió por $ 189,950 cuando era nuevo, pero los coleccionistas expresaron tanto interés que los propietarios comenzaron a voltear sus autos por hasta $ 1.3 millones. Tim Marlow, director de la compañía de finanzas Supercar, Magnitude Finance, dijo en 2016 que puede haber sido un nivel récord de apreciación del valor para cualquier automóvil.

La opción que Porsche está considerando actualmente es la opción de alquilar solo los autos de edición limitada u otros modelos especiales. Al final, es posible que la empresa solo quiera asegurarse de que los autos no se vuelquen rápidamente en el primer o segundo año. Ford ha intentado una estrategia similar, que ha sido impugnada en los tribunales al establecer una cláusula que exige a los propietarios de GT aferrarse a sus automóviles durante un período de tiempo antes de que puedan venderse.

Motor plano de seis aspiraciones naturales.

El motor de gran volumen, de aspiración natural, plano seis, se encuentra justo en la parte posterior del nuevo 911 R. Su concepto de alta velocidad del motor ofrece una impresionante velocidad máxima del motor de 8,500 rpm. Desde su desplazamiento de 4 litros, entrega 368 kW (500 hp), lo que corresponde a una potencia de 92 kW (125 hp) por litro. El par máximo es de 460 Nm a 6,250 rpm.

Transmisión manual deportiva de 6 velocidades GT.

Transmisión manual con 6 marchas orientadas al rendimiento y función de aplicación de aceleración intermedia. Esto significa un montón de trabajo de manos y pies con desplazamientos extremadamente cortos y cambios de marchas extremadamente precisos.

El objetivo aquí no es reducir los décimos de segundo de los tiempos de vuelta en el Nordschleife, sino el placer de conducir y las emociones sin filtrar. Este es Porsche conduciendo como solía ser.

Construcción ligera.

El capó y las alas están hechas de plástico reforzado con fibra de carbono, el techo está hecho de magnesio y las ventanas laterales traseras están hechas de policarbonato.

El control de clima y el sistema de información y entretenimiento han sido dispensados, pero están disponibles sin cargo adicional a pedido. La zona de asientos traseros también se ha omitido. Los paneles de puertas livianos con lazos para abrir puertas y elementos aislantes reducidos también contribuyen a la construcción liviana.

Esto significa una respuesta más dinámica y un mayor placer de conducción con un peso total del vehículo de solo 1,370 kg.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

La ventaja crucial del sistema de frenos cerámico es su peso extremadamente bajo.

Los discos de freno de cerámica perforados en cruz tienen un diámetro de 410 mm en la parte delantera y 390 mm en la parte trasera, para una potencia de frenado aún mejor.

El uso de los calibradores fijos monobloque de aluminio de seis pistones amarillos en el eje delantero y los calibradores fijos monobloque de aluminio de cuatro pistones en el eje trasero garantiza una presión de frenado muy alta y, sobre todo, constante durante la desaceleración. La seguridad también se incrementa gracias a la excelente estabilidad de desvanecimiento.